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當前位置:首頁(yè) >> 新聞資訊 >> 分析:連桿螺栓突然斷裂的故障原因柴油機系高強化柴油機,連桿受沖擊負荷較大,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復使用極易導致斷裂,打壞發(fā)動(dòng)機氣缸體,導致發(fā)動(dòng)機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現了斷裂故障,有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
故障的原因:
?、傺b配時(shí)扭緊力矩過(guò)大,用力不均勻。由于裝配中沒(méi)有嚴格的配用扭[1]力扳手,具體扭緊力矩又不太了解,認為越緊越好;緊固連桿螺栓用較長(cháng)的加力桿,扭緊力矩過(guò)大,超過(guò)了螺栓材料的屈服,使連桿螺栓出現屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(cháng)而斷裂。應強調的是,一定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬(wàn)不能認為越緊、力量越大越好。
?、诓裼蜋C的連桿分多種級別,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會(huì )造成連桿大頭結合面的配合不緊密,在發(fā)動(dòng)機運行中會(huì )造成連桿蓋松動(dòng)而導致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構,這種結構具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點(diǎn)。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝,勢必會(huì )造成結合面鋸齒定位不好,極易造成發(fā)動(dòng)機在工作中連桿蓋的松動(dòng),而導致連桿螺栓的斷裂。
?、鄄裼蜋C在運行中出現飛車(chē)故障或活塞在氣缸內燒死的故障,將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機在使用中出現過(guò)飛車(chē)的故障,應對發(fā)動(dòng)機做一次全面檢查,好更換連桿螺栓;如果在運行中個(gè)別氣缸出現過(guò)較嚴重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時(shí)也應將連桿螺栓更換。
?、懿馁|(zhì)問(wèn)題、加工缺陷及熱處理工藝問(wèn)題也會(huì )導致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機運行中出現斷裂。